يُعتقد أن الحاجز التلقائي مألوف للجميع ، وهو في كل مكان تقريبًا. أصبح واحدا من الأدوات الأساسية لإدارة حركة المركبات. إن استقرار بوابة البوابة مهم للغاية في إدارة مداخل ومخارج مواقف السيارات ، وهو أيضاً الأكثر أهمية للنظام بأكمله. واحد من الأجهزة.
في الأيام الأولى ، تم استخدام محرك حزام. حتى آلة التوربين المدمجة الحالية ، فإن محرك الحزام غير مناسب للاستخدام في البيئات القاسية مثل الشمال بسبب العوامل البيئية ، لذلك يتم التخلص منه ببطء.
في الوقت الحاضر ، التيار الرئيسي للسوق هو بوابة آلة متكاملة دودة ، والتي يمكن تقسيمها إلى حركة ضغط الربيع وحركة ربيع التوتر حسب الربيع. إن فرامل نوابض الضغط تعني أن القوة يتم التحكم بها بواسطة زنبرك الضغط عندما تكون البوابة أعلى وأسفل. تشير بوابة ربيع التوتر إلى زنبرك الشد عند رفع البوابة وخفضها ، والفرق الأكثر أهمية هو أن ضغط واحد ، سحب واحد.
في هذه الحالة ، عندما تصل حركة توتر الربيع وضغط حركة ضغط الربيع إلى حياة معينة ، سيكون هناك أداء مختلف. على سبيل المثال ، إذا تم كسر حركة زنبرك الشد ، فقد يتسبب استراحة الربيع في تلف المكونات الإلكترونية مثل لوحة التحكم في البوابة ؛ وعندما يتجاوز ضغط الربيع فترة الخدمة ، سيكون أدائها بطيئًا وضعيفًا. هناك ظاهرة ترتجف ، لكن الربيع لا ينكسر. لذلك ، يوصى باختيار الفرامل لحركة زنبرك الضغط ، والأداء مستقر ، وليس هناك خطر على السلامة. تستخدم المكابح التي تنتجها شركة Doyle تقنية الانضغاط المضغوط للتخلص من المخاطر الخفية في نوابض التوتر وجعل المستهلكين يشعرون براحة أكبر.
